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氧化鋯陶瓷缸套磨損分析氧化鋯陶瓷缸套的工作環(huán)境非常惡劣，磨損的原因有很多。通常由于結(jié)構(gòu)原因，正常磨損是允許的，但使用和維護(hù)不當(dāng)會(huì)造成非正常磨損。
I. 氧化鋯陶瓷缸套磨損原因分析
1.長(zhǎng)時(shí)間低溫運(yùn)行。長(zhǎng)期低溫運(yùn)行，一是燃燒不良，積碳從氧化鋯陶瓷缸套上部開始蔓延，造成氧化鋯陶瓷缸套上部嚴(yán)重磨粒磨損；二是引起電化學(xué)腐蝕。
2.上半部分壓力很大，使得氣缸磨損重于輕。活塞環(huán)在自身彈力和背壓的作用下，壓在缸壁上。正壓越大，潤滑油膜越難形成和維持，機(jī)械磨損越嚴(yán)重。在作功沖程中，隨著活塞的下行，正壓逐漸減小，因此氣缸的磨損在頂部較重，在底部較輕。
3.機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入，會(huì)加劇氣缸中部的磨損?？諝庵械幕覊m、潤滑油中的雜質(zhì)等。進(jìn)入活塞和氣缸壁之間，造成磨損。當(dāng)灰塵或雜質(zhì)隨活塞在氣缸內(nèi)來回運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸中部的運(yùn)動(dòng)速度加劇了氣缸中部的磨損。
4.潤滑油過濾器過濾效果差。如果潤滑油濾清器工作不正常，潤滑油就不能得到有效的過濾，含有大量硬顆粒的潤滑油必然會(huì)加劇氧化鋯陶瓷缸套內(nèi)壁的磨損。
5.空氣濾清器的過濾效率低?？諝鉃V清器的作用是去除進(jìn)入氣缸的空氣中所含的灰塵和沙粒，從而減少氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損。實(shí)驗(yàn)表明，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不安裝空氣濾清器，氣缸的磨損會(huì)增加6-8倍。如果長(zhǎng)時(shí)間不清洗保養(yǎng)空氣濾清器，過濾效果會(huì)很差，會(huì)加速氧化鋯陶瓷缸套的磨損。
6.潤滑條件差使得氧化鋯陶瓷缸套的上半部分磨損嚴(yán)重。氧化鋯陶瓷缸套上部毗鄰燃燒室，溫度高，潤滑條件差。新鮮空氣和未蒸發(fā)燃油的侵蝕和稀釋加劇了上部工況的惡化，使氣缸處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，這是氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。
正確選擇潤滑油:應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)季節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求，選擇粘度值的潤滑油。不允許隨意購買劣質(zhì)潤滑油，要經(jīng)常檢查和保養(yǎng)潤滑油的數(shù)量和質(zhì)量。加強(qiáng)對(duì)濾清器的保養(yǎng)，使空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對(duì)減少氧化鋯陶瓷缸套的磨損至關(guān)重要。這些方法可以有效地維護(hù)引擎氧化鋯陶瓷缸套。
現(xiàn)在我們都知道新買的車一定要好好保養(yǎng)，只有這樣才能延長(zhǎng)使用壽命。氧化鋯陶瓷缸套也是一樣，一定要做好氧化鋯陶瓷缸套的維護(hù)工作。具體應(yīng)該怎么做？讓我們來詳細(xì)了解一下:
1.正常行駛情況下，每5000公里要檢查一次制動(dòng)蹄片，不僅要檢查剩余厚度，還要檢查制動(dòng)蹄片的磨損狀態(tài)，兩側(cè)磨損程度是否相同，是否自由回復(fù)等。發(fā)現(xiàn)異常情況必須立即處理。
2.閘瓦一般由鐵襯板和摩擦材料組成，更換一定要及時(shí)，在打磨比較嚴(yán)重之前不要進(jìn)行更換。有些車輛配有制動(dòng)蹄報(bào)警功能。一旦達(dá)到磨損限，儀器會(huì)發(fā)出警報(bào)，提示換鞋。達(dá)到使用限的鞋子必須更換。即使還能使用一段時(shí)間，制動(dòng)效果也會(huì)降低，影響行車安全。
3.更換時(shí)，應(yīng)更換原廠配件提供的制動(dòng)片。只有這樣，剎車片和剎車盤之間的制動(dòng)效果才能達(dá)到佳，磨損小。
4.更換制動(dòng)蹄時(shí)，必須使用工具推回制動(dòng)缸。不要用其他撬棍壓回去，這樣容易導(dǎo)致制動(dòng)鉗的絲杠彎曲，造成剎車片卡死。
5.閘瓦更換后需要磨合200km才能達(dá)到佳制動(dòng)效果。
6.新?lián)Q的鞋子必須小心駕駛。換鞋后，必須踩幾次剎車，消除鞋子和剎車盤之間的間隙，導(dǎo)致腳沒有剎車，容易發(fā)生事故。
開車時(shí)一定要按照上面的說明做好氧化鋯陶瓷缸套的保養(yǎng)工作。這樣才能更方便實(shí)用，降低成本。
